建筑工地为什么在晚上施工？

知乎上有这样一个提问：建筑工地为什么一般是晚上特别是凌晨施工？有什么科学依据？评论中更是有知友说：

“你施工打扰了我休息，我还得理解你，是吗？”

“反正我不跟你们打交道，你扰了我，我就要打市长热线”。

那么，建筑工地为什么一般是晚上特别是凌晨施工？从事施工行业的工程人士是这样回答的：

其实建筑工地夜间施工不多：第一，容易扰民；第二，增加照明、人员等成本投入；第三，关乎安全隐患，这都是问题。基本上我们是尽量避免夜间施工，只有以下情况例外：

1.避免交通拥堵。

有些工程是在既有的主干道路上施工，比如改造休整，道路不允许断交，白天施工容易造成交通拥堵，安全隐患也大；而夜间施工由于车辆和行人很少就可以避免这个问题。还有一些涉及铁路的施工，对于繁忙营业线，可能只有夜间一两个小时才能有空闲时间供施工，当然这些情况大多数非业内人士见不到。

2.施工工艺要求的特殊性。

有些工序是需要连续施工的，到了下一个工序不管是白天还是黑夜必须继续施工，不然容易出事故，比如钻孔灌注桩，成孔之后最多两三个小时就得浇筑，不然就会沉渣过多甚至有塌孔可能性，所以什么时候成孔，什么时候就得灌，不分白天黑夜。

还有大体积混凝土，薄板大面积混凝土，接缝，悬浇合拢段等混凝土浇筑，必须在夜间进行，这是因为混凝土性能要求在几个小时内初凝。如果在养护期开始经历低温，轻则强度不够，重则开裂，严重影响质量，所以必须在一天当中气温较低的时候施工。

3.交通管制。

绝大部分大中城市，白天是不允许货车进入市区的，包括混凝土运输车。在市区施工，由于不能在市区就近建搅拌站，只能从外面把混凝土运进来。然而早上六点到晚上十点之间，罐车不允许进入市区，怎么办？只能晚上施工。

类似情况还有一些施工机械，也是这样。

4.抢工期。

这个基本是上面一句话，下面累死人，近几年有所好转。前些年铁路工程往往提前通车时间，施工单位苦不堪言，也只能执行。

总的来说，作为施工单位，正常情况下没有任何人愿意夜间施工。

我说的不一定全面，比如很多知友反馈夜间躲避监管的问题，肯定存在，但肯定不是造成大量夜间施工的主要原因。因为关键工序和隐蔽工程没有监理旁站是不允许施工的。施工单位提前通知监理验收或旁站，如果监理在接到通知后一段时间（一般视工序确定时间长短，如12小时、24小时）不执行验收，那么施工单位有权继续进行。如果施工单位没有通知监理，监理不旁站不验收是有权拒绝在验工资料上签字的，监理不签字施工单位是拿不到钱的，监理签了字是需要负责任的，工程质量终身责任制，真有质量问题就算不在这行业一样追究。

通篇的回答，没有想去征求谁的理解，也没有为施工单位辩解。对于扰民，我们感到歉意和无能为力。现有的施工技术，没办法做到静音，我们工作的特点，也没办 法绕开所有的居民区。但是请您在住着我们修建的住宅楼，走着我们修建的公路的同时，不要否定我们的工作。您住得舒适，但是您的住宅楼施工时可能也扰了其他人；新修的一条公路让您上下班少走半个小时，您得到了便利，但是修路的时候给别人也造成了很多不方便。